Europa înregistrează o revenire importantă a pieței de vehicule comerciale, afectată în egală măsură în 2022 de criza de componente electronice. Avansul din primele trei trimestre s-a văzut atât pe segmentul cel mai voluminos, al vanurilor, cât și pe cele de camioane și autobuze. România s-a încadrat cu cifrele raportate în media pieței, remarcându-se pe segmentul autobuzelor, unde și-a triplat practic volumele înmatriculate.
Așa cum era de așteptat, mărcile care au făcut parte din cele două companii care au fuzionat în luna ianuarie, PSA și FCA, au fost lideri absoluți ai vânzărilor de vehicule comerciale ușoare în Europa, potrivit datelor Jato Dynamics.
Piața de vehicule comerciale din Europa s-a stabilizat în ultimele luni, astfel că în noiembrie a fost raportată o creștere simbolică, de numai 0,1%. După 11 luni, scăderea cauzată de pandemie este de 20%, comparativ cu anul 2019, mai mică decât cea a autoturismelor. În România, situația este mai gravă, scăderea fiind mai mare.
Piața de vehicule comerciale din Uniunea Europeană pare că și-a revenit mult mai bine decât cea de autoturisme. În iunie, scăderea față de anul trecut s-a diminuat la 10% pe segmentul de LCV.
Vânzările de vehicule comerciale au înregistrat, în luna mai, un declin aproape la fel de mare precum cel al autoturismelor, însă este vizibilă revenirea lentă a pieței, după redeschiderea piețelor prin măsuri guvernamentale.
Înmatriculările de vehicule comerciale din Europa au suferit un impact la fel de puternic precum autoturismele, însă nivelul este ușor mai redus față de segmentele vehiculelor pentru persoane, semn că, parțial, companiile au continuat să cumpere vehicule pentru activitatea curentă.
Piața de autovehicule comerciale a înregistrat o pierdere importantă de clienți, în luna martie, odată cu intrarea în vigoare a stării de urgență și, la nivel european, după introducerea restricțiilor de circulație și închiderea uzinelor.Cu toate acestea, pe segmentul LCV, România a înregistrat o pierdere de numai 24,8%, comparativ cu piața din UE, care a urcat declinul la 49,8%. Mai mult, pe întreg continentul (UE, EFTA și Marea Britanie), scăderea a fost de aproape 52%.
Vânzările de autovehicule comerciale din UE au scăzut în noiembrie, fiind a treia lună de scăderi consecutive, relevă ultimele date oficiale. În România, scăderea depășește nivelul mediu european, conform analizei Profit.ro.
Piața de vehicule comercială din Uniunea Europeană a înregistrat a treia lună consecutivă de creștere în iunie și a încheiat prima jumătate a anului cu un plus de 4,7%, cu aproape 1,3 milioane de autovehicule noi înmatriculate. România a avut o lună iunie foarte bună, în timp ce avansul pe cele șase luni depășește creșterea medie europeană.
Piața de vehicule comerciale din România pare să nu țină cont de creșterea economică din 2017, înregistrând, pe final de an o scădere semnificativă, -30% în decembrie și -1,2% pe întreg anul. În UE, vânzările de vehicule comerciale au crescut cu 3,2% în 2017, România a fost pe locul 17, la distanță mare de Ungaria, Irlanda și Cehia.
Vânzările de vehicule comerciale au crescut cu 2,7% în Europa, ajungând la 164.788 unități, în luna februarie, potrivit statisticilor furnizate de ACEA (Asociația Constructorilor Europeni de Autovehicule). Cerererea cea mai mare a fost înregistrată pe LCV și autobuze. Spania și Italia au înregistrat creșterile cele mai mari, în timp ce scăderile cele mai importante au fost în Germania și Marea Britanie.
Piața vehiculelor comerciale a cunoscut un reviriment puternic, aproape comparabil cu cel de pe piața autoturismelor, după eliminarea timbrului de mediu. Creșterea înmatriculărilor de vehicule utilitare a fost în februarie acest an mai mare cu aproape 50% față de februarie 2016, între acestea LCV-urile (utilitare ușoare, până în 3,5 tone) având cel mai mare avans, de 62,82%.